中港危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的運(yùn)輸項(xiàng)目；不過話說回來，能做中港危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽彩且环N非常有實(shí)力的存在；在深圳，東勝物流是一家專門從大陸到香港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆粯I(yè)務(wù)涵蓋：大陸到香港物流運(yùn)輸；香港到大陸進(jìn)口物流；大陸到澳門物流運(yùn)輸；中港噸車/拖車運(yùn)輸；危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)较愀郏?大件貨物運(yùn)輸香港等！今天我們就來講講運(yùn)輸危險(xiǎn)品的注意事項(xiàng)：

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩[患主要因素:

因?yàn)槲ｋU(xiǎn)化學(xué)品具有爆炸、易燃、有毒、腐蝕、輻射等危害因素，一旦發(fā)生事故會(huì)造成大面積的傷亡、環(huán)境污染、財(cái)產(chǎn)損失等惡性事件，一般來講安全隱患主要有:物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境和制度的缺陷，就運(yùn)輸行業(yè)來講就是指人、車、路、環(huán)境和管理制度，只要把這幾方面工作做好了，安全事故就會(huì)得到有效避免。具體分析如下:

1、人，人是最關(guān)鍵因素，駕駛員、押運(yùn)員、企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門都是人，所有工作都需要人來完成。

企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門等是安全管理制度的制定者、制定出來的規(guī)章制度有誰來執(zhí)行呢？最終的落點(diǎn)是誰?

當(dāng)然是廣大駕駛員、押運(yùn)員！上面千條線下面一根針，各種規(guī)章制度最終都由駕駛員、押運(yùn)員來執(zhí)行完成，再好的制度如果沒有人來落實(shí)執(zhí)行都是一紙空文，所以加強(qiáng)司押人員安全管理是核心任務(wù)，重中之重。

2、車、運(yùn)輸行業(yè)的必備工具，保持車輛技術(shù)狀況良好，不帶病出車，避免事故發(fā)生。

3、環(huán)境、指道路狀況(山區(qū)、高速、省道等)、雨霧、冰雪，司押人員要了解復(fù)雜環(huán)境下行車注意事項(xiàng)。

4、管理制度，企業(yè)要有健全的安全管理機(jī)構(gòu)、足額配備安全管理人員，沒有足夠的人員，要想落實(shí)繁瑣的安全隱患排查、專項(xiàng)檢查、隱患整改、人員培訓(xùn)等都是空話，有健全的安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、從業(yè)人員培訓(xùn)教育制度、車輛安全管理制度、事故調(diào)查處理制度、隱患排查于治理制度、責(zé)任追究制度、安全例會(huì)制度等基本制度，這些制度都要得到很好落實(shí)才行。

所以有危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的相關(guān)企業(yè)，在運(yùn)輸危險(xiǎn)品一定選擇正規(guī)合格且具有一定實(shí)力的危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流企業(yè)。東勝物流專業(yè)從事深圳到香港物流，到香港物流運(yùn)輸安全，運(yùn)輸流程可視化、透明化，我們專注大陸到香港物流14年，立志打造百年物流企業(yè)；選擇東勝，一路全勝！咨詢相關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司。歡迎登陸東勝官網(wǎng)：http://m.frare.cn/，或撥打24小時(shí)熱線：400-8090-102