本文就由深圳一家專業(yè)中港物流公司的小編跟大家解析一下部分企業(yè)內(nèi)部物流管理的現(xiàn)狀及原因，以下內(nèi)容僅供參考。


   1、物流只停留在服務(wù)生產(chǎn)的倉儲、配送等簡單工作上。由于對物流理念的認(rèn)識不清楚,導(dǎo)致將企業(yè)物流的工作重點(diǎn)定位于為企業(yè)生產(chǎn)提供倉儲、配送等服務(wù)工作上,由過去的生產(chǎn)單位到倉庫領(lǐng)取物資轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪飨到y(tǒng)送貨上門,在重生產(chǎn)輕經(jīng)營的企業(yè),為生產(chǎn)增加了一項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。

   2、物流降本作用沒被廣泛認(rèn)可。雖然一些大中型企業(yè)逐步建立了企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng),但還處于摸索階段,員工甚至一些領(lǐng)導(dǎo)層對現(xiàn)代化物流理念的認(rèn)識還不十分清楚,對物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)揮的降本作用還沒有一個清醒的認(rèn)識。

   3、物流降本力度不大。上述兩方面原因決定了企業(yè)內(nèi)部物流的降本作用沒有突出,服務(wù)成為重點(diǎn)工作,不但很難體現(xiàn)物流系統(tǒng)“第三利潤源泉”的降本作用,而且會影響到員工甚至一些生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)層的思維模式,使企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)工作重心在由服務(wù)向降本轉(zhuǎn)變時,受到阻力。
原因

1、物流設(shè)備、人才不足?，F(xiàn)代企業(yè)的內(nèi)部物流系統(tǒng),作為一個企業(yè)經(jīng)營管理過程中的新概念,剛剛被認(rèn)識,我國企業(yè)管理層在物流方面的研究也才剛剛起步,大多還停留在摸著石頭過河的階段,物流實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足,相關(guān)專業(yè)理論、管理和技術(shù)人才還相當(dāng)匱乏。目前企業(yè)內(nèi)部物流在裝備上,一般只有倉庫和運(yùn)輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施,在人才上更是缺乏專業(yè)技術(shù)人才。所以物流設(shè)施、專業(yè)人才的不足也是制約企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)降本的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。

2、意識停留在服務(wù)上,沒有把精力放到降本上。當(dāng)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)剛剛組建時,由于受老思維模式的影響和對新理念的認(rèn)知過程的需要,特別是我國還沒有可以借鑒的成功的企業(yè)內(nèi)部物流管理經(jīng)驗(yàn)時,把企業(yè)內(nèi)部物流定位于服務(wù)生產(chǎn),可以減輕生產(chǎn)單位的作業(yè)量,起到了促進(jìn)生產(chǎn)的積極作用,但當(dāng)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)在已經(jīng)完成了制度建設(shè)向基礎(chǔ)管理建設(shè)過渡后,就應(yīng)該及時轉(zhuǎn)變對物流系統(tǒng)的認(rèn)識和定位。有文章稱,物流降本的短期重點(diǎn)在于運(yùn)輸成本,長期努力在于庫存成本。由于存在對物流系統(tǒng)的片面理解,致使一些生產(chǎn)單位不重視自身物資需求的計劃性,認(rèn)為物流系統(tǒng)是為生產(chǎn)服務(wù),所需物資應(yīng)隨叫隨到,造成臨時配送計劃量大,不便于合理安排配送車輛,造成車輛、人力等多方面浪費(fèi)現(xiàn)象。臨時計劃增多,還直接影響到合理安排物資庫存的計劃性,造成倉儲物資量增大,資金占用量增長。

3、多頭管理導(dǎo)致計劃控制受到限制。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)對物資計劃性的控制力度,往往受到企業(yè)供應(yīng)部門、裝備部門、計劃經(jīng)營部門等多個部門的影響,甚至有些物資的計劃并不由物流系統(tǒng)制定,而管理部門由于不能及時、全面地掌握物資的使用周期、倉儲量等情況,致使管理部門不能根據(jù)物資使用的周期、規(guī)律自主核定物資的倉儲定額,部分物資的計劃控制受到限制。物流系統(tǒng)運(yùn)行中,物資計劃性不強(qiáng)將直接影響到倉儲資金占用,是制約物流系統(tǒng)降本的最大因素。

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