貨物在運(yùn)輸中，無(wú)論是托運(yùn)家，還是承托家都一定會(huì)有很多的交接。既然有交接，就一定會(huì)有問(wèn)題，本文就由專(zhuān)走中港物流的東勝物流公司來(lái)給大家解析一下。

    （1）貨物交接時(shí)，承托雙方對(duì)貨物重量和內(nèi)容如有疑義，均可提出查驗(yàn)和復(fù)磅，如有不符，按有關(guān)規(guī)定處理；查驗(yàn)、復(fù)磅所發(fā)生的費(fèi)用，由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。

    （2）貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在場(chǎng)交接，收貨人查驗(yàn)無(wú)誤后應(yīng)在承運(yùn)人所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證上簽字；如發(fā)現(xiàn)貨損貨差，雙方交接人員做好記錄并簽認(rèn)，經(jīng)雙方共同查明情況、分清責(zé)任的，由收貨人在運(yùn)費(fèi)憑證上批注清楚；收貨人不得因貨損、貨差拒絕收貨。

    （3）托運(yùn)人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨；裝貨時(shí)，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場(chǎng)核對(duì)貨物品名、規(guī)格、數(shù)量與運(yùn)單相符，并查看包裝是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或要求，承運(yùn)人確認(rèn)無(wú)誤后，應(yīng)在托運(yùn)人發(fā)貨單上簽字；發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或危及安全運(yùn)輸?shù)牟坏闷疬\(yùn)；由于包裝輕度破損，短時(shí)間修復(fù)換調(diào)有困難，托運(yùn)人堅(jiān)持裝車(chē)起運(yùn)的，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和簽名蓋章后，方可裝運(yùn)，其后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

    （4）承托雙方對(duì)包裝貨物要件交件收：對(duì)散裝貨物原則上要磅交磅收；對(duì)“門(mén)到門(mén)”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。 　　

　?。?/span>5）承運(yùn)人對(duì)發(fā)生領(lǐng)貨通知次日起超過(guò)30天無(wú)人領(lǐng)取的貨物，按以下規(guī)定處理：①建立臺(tái)帳，及時(shí)登記，妥善保管，在保管期間不得動(dòng)用，并認(rèn)真查找物主。②經(jīng)多方查詢(xún)，超過(guò)一個(gè)月仍無(wú)人領(lǐng)取的貨物，按國(guó)家經(jīng)委《關(guān)于港口、車(chē)站無(wú)法交付貨物的處理辦法》辦理；但鮮活和不易保管的貨物，經(jīng)企業(yè)主管部門(mén)批準(zhǔn)可不受時(shí)間限制。

深圳市東勝物流有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的中港物流運(yùn)輸公司，深至今已有15年的進(jìn)出口運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。公司自營(yíng)港車(chē)48臺(tái)。承接香港進(jìn)出口物流項(xiàng)目，限時(shí)派送?？蓡为?dú)報(bào)關(guān)，包含車(chē)型有：3T、5T、8T、 10T、12T等，提供散貨拼車(chē)，中港噸車(chē)，中港拖車(chē)，中港平板車(chē)， 中港吊臂車(chē)，中港矮排車(chē)，中港冷藏車(chē)，中港危險(xiǎn)品車(chē)等一些普 通車(chē)和特殊車(chē)輛運(yùn)輸；且中港吊機(jī)擁車(chē)有專(zhuān)業(yè)吊機(jī)操作證。

且港車(chē)調(diào)配靈活， 集多元化于一體， 更在業(yè)內(nèi)有廣泛良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。 主要為客戶(hù)提供提供一站式的大陸到香港/澳門(mén)物流服務(wù)，提供上門(mén)提貨，報(bào)關(guān)清關(guān)， 香港倉(cāng) 儲(chǔ)，物流運(yùn)輸，派送為一體的服務(wù)，在香港實(shí)現(xiàn)與世界物流無(wú)縫連接。業(yè)務(wù)范圍：中港物流，香港物流專(zhuān)線，香港倉(cāng)儲(chǔ)配送，香港倉(cāng)庫(kù)出租，大陸到香港運(yùn)輸，香港物流專(zhuān)線，到香港噸車(chē)平板車(chē)。

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