綠色物流一直是大家所提倡的，不過(guò)經(jīng)過(guò)東勝物流對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上的分析，我司突然發(fā)現(xiàn)，自己所向往并提倡的綠色物流僅僅靠自己是根本無(wú)法完成的；眼看“雙11”將至，各大電商和物流企業(yè)紛紛摩拳擦掌，召開動(dòng)員會(huì)、上調(diào)派送費(fèi)、發(fā)布物流黑科技……一系列眼花繚亂的布局背后，隨之泛濫的快遞垃圾這一問(wèn)題也該讓有關(guān)部門說(shuō)重視了。

近年來(lái)，隨著我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，以紙張、塑料為主的快遞垃圾已成為生活垃圾增量的主要構(gòu)成。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長(zhǎng)度就可以繞地球赤道425圈。與此同時(shí)，包裝垃圾的實(shí)際回收率卻不盡如人意，特別是包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，不僅難以降解，更會(huì)給環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。

面對(duì)“無(wú)處安放”的快遞垃圾，單靠一個(gè)企業(yè)、一個(gè)部門的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。無(wú)論是包裝材料的研發(fā)推廣，還是標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的研究制定，讓綠色環(huán)保成為行業(yè)標(biāo)配，還需要多方參與、形成強(qiáng)大合力。

一方面，法律法規(guī)的不夠完善，是制約綠色物流發(fā)展的一大痛點(diǎn)。明確分揀運(yùn)輸?shù)木唧w要求、規(guī)范包裝材料的使用標(biāo)準(zhǔn)，才能讓快遞企業(yè)有所依循，讓監(jiān)管水平再上臺(tái)階。目前，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的新版快遞封裝用品國(guó)標(biāo)仍屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，距離全面推行尚有一段距離。因此，更加全面地綜合成本、技術(shù)等方面考量，為綠色快遞的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展立定規(guī)矩勢(shì)在必行。

另一方面，快遞垃圾之所以產(chǎn)生，與包裝材料息息相關(guān)。大力推廣環(huán)保材料在包裝作業(yè)中的普及應(yīng)用，才能從源頭上推動(dòng)快遞行業(yè)的綠色發(fā)展。對(duì)此，既要在技術(shù)上加大投入，以可降解、可重復(fù)利用的新材料新技術(shù)完成包裝產(chǎn)品的更新?lián)Q代；也要在流程上加以改進(jìn)，探索循環(huán)共享的利用方式。比如，推出簡(jiǎn)約包裝、減少耗材浪費(fèi)；鼓勵(lì)紙箱回收，進(jìn)行循環(huán)使用。而對(duì)積極參與環(huán)保材料普及的企業(yè)和消費(fèi)者們，不妨建立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)更多社會(huì)力量投身其中，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)匯聚眾智眾力。

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