在這個物欲橫飛的時代里，許許多多名詞在我們生活中出現(xiàn)，雖然有時候只相差一個字，但是它們帶給我們的見解卻天差地別，今天東勝物流就帶著大家區(qū)別一下什么是物流，什么是快運。

物流在與快運對比時很多人默認(rèn)為其是大件運輸?shù)囊馑?，而快遞就是小包運輸?shù)母拍?。我們潛意識覺得物流和快遞的區(qū)別，只是體現(xiàn)在承運物的重量和體積的不同上，快遞就是小件，物流就是大件；快遞就是快速，物流就是慢一點；快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件.

快運是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達(dá)目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運輸需求。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。

近幾年，我國快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。

有別于快遞和傳統(tǒng)運輸?？爝\的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運輸對象大；并做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

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