近年來(lái)，我國(guó)加快了淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車的步伐。今后，冷藏運(yùn)輸車的節(jié)能性、容量大小、是否能準(zhǔn)確控制溫度、如何實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)測(cè)、車價(jià)是否可以壓縮、車輛適合多長(zhǎng)距離的運(yùn)輸?shù)纫蛩?，將逐漸成為冷藏用戶購(gòu)買冷藏運(yùn)輸車時(shí)考慮的因素，而采用多溫層冷藏運(yùn)輸車是較合理的運(yùn)輸方式，將會(huì)越來(lái)越受到用戶的青睞。

據(jù)了解，目前我國(guó)冷藏物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)“斷鏈”現(xiàn)象比較普遍。一方面是由于冷藏運(yùn)輸途中人為或運(yùn)輸裝備原因?qū)е仑浳锸刈冑|(zhì)，出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象;另一方面是冷凍冷藏的貨物送到賣場(chǎng)等目的地，卸貨后常溫放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致溫度管理缺失?！皵噫湣眴?wèn)題嚴(yán)重影響行業(yè)信譽(yù)，對(duì)貨主品牌的影響也很大，有些產(chǎn)品如疫苗在運(yùn)輸過(guò)程中“斷鏈”，更可能產(chǎn)生致命傷害。

目前，由于國(guó)家對(duì)冷藏運(yùn)輸車非法改裝的監(jiān)管存在空白，沒(méi)有對(duì)冷藏貨物的儲(chǔ)藏和運(yùn)輸制定強(qiáng)制性法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，冷藏運(yùn)輸車的資質(zhì)也不像危險(xiǎn)品運(yùn)輸車那樣有強(qiáng)制要求，基本上依靠貨主自行監(jiān)管，國(guó)家行業(yè)監(jiān)管處于缺位狀態(tài)，使得非法改裝車輛依舊有生存空間，市場(chǎng)上冷藏運(yùn)輸車非法改裝的問(wèn)題比較嚴(yán)重。非法改裝的不合規(guī)車輛箱體保溫絕熱不夠、冷機(jī)的制冷效率不達(dá)標(biāo)，冷機(jī)功率與箱體不匹配，在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法有效保持貨物適溫。

有冷藏物流企業(yè)反映，一輛好的冷藏運(yùn)輸車，不是單純溫度越低越好，而是車廂內(nèi)溫度能夠適應(yīng)運(yùn)輸要求。單純意義上的低溫車輛，不僅成本高，油耗也會(huì)增大;其次，一些植物類的產(chǎn)品保鮮要求溫度精準(zhǔn)，冷氣風(fēng)速適中，否則起不到保鮮車的作用。而多溫層冷藏運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)非常明顯，特別是在城市配送領(lǐng)域。這種車輛可以有效解決目前冷藏貨物品類復(fù)雜、一單多品(多種溫度要求)的配送要求。

隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求越來(lái)越高，一些注重品牌的貨主會(huì)對(duì)車輛提出更高要求，同時(shí)國(guó)家對(duì)于車輛的監(jiān)管也會(huì)愈加規(guī)范，將導(dǎo)致多溫層冷藏運(yùn)輸車的市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng)，并逐漸成為冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

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